Dla osób w jakim wieku przeznaczone jest modelarstwo rakietowe?

Modelarstwo rakietowe to wspaniałe hobby. Chociaż silniki rakietowe sprzedajemy tylko osobom powyżej 18 roku życia, możesz zacząć przygodę z modelarstwem rakietowym, nawet jeśli masz mniej lat.
Modelarstwo rakietowe jest zalecane dla osób w wieku od 10 lat (pod nadzorem osoby dorosłej) oraz od 12 lat (bez nadzoru) w przypadku mniejszych startów. Jak zawsze, ważna jest ocena i nadzór rodzica/opiekuna.

Czy modelarstwo rakietowe jest legalne w Wielkiej Brytanii?

Rakietnictwo w Wielkiej Brytanii jest legalne, więc na pewno nie będziesz mieć żadnych problemów, dopóki nie zaczniesz latać naprawdę dużymi rakietami! Oczywiście nie oznacza to, że możesz latać gdziekolwiek chcesz i robić to bez myślenia o bezpieczeństwie. Nie potrzebujesz dużego pola startowego dla rakiet dla początkujących z silnikami A i B, więc możesz bez problemu rozpocząć przygodę z rakietnictwem.

Po pierwsze, warto zaznaczyć, że nie jesteśmy ekspertami od brytyjskiego prawa! Opieramy się na wiedzy, którą posiadamy, na stronie internetowej HSE oraz rozmowach z HSE i osobami, które się na tym znają. Prosimy o wzięcie tego wszystkiego z dystansem i zasięgnięcie porady we własnym zakresie w razie wątpliwości.

Latanie rakietami nie jest nielegalne, a szeroki wybór silników rakietowych można kupić, przechowywać i używać bez konieczności uzyskania zezwolenia lub certyfikacji. Niemal wszystkie silniki rakietowe nie mogą być kupowane przez osoby niepełnoletnie, a modelrockets.co.uk nie sprzedaje silników osobom poniżej 18 roku życia.

Podczas lotu masz prawny obowiązek nienarażania ludzi, mienia ani statków powietrznych na niebezpieczeństwo. Zabrania się wlatywania modelami rakiet w kontrolowaną przestrzeń powietrzną. Na początku raczej nie spotkasz niczego, co przekraczałoby rozmiary silników prądu przemiennego, a następnie przejdziesz do modeli D, E i F. Chociaż w Wielkiej Brytanii możesz latać znacznie większymi modelami niż silniki F.

Klasa rakiet modelowych (silniki klasy AG).

Te rakiety są znane jako LPR (silniki modelarskie małej mocy) i MPR (silniki średniej mocy) dla silników FG. Mogą nimi latać zarówno początkujący, jak i doświadczeni, przestrzegając podstawowych zasad bezpieczeństwa. Nie podlegają one przepisom CAA ANO. Niemniej jednak nadal obowiązuje zasada nienarażania ludzi, mienia ani statków powietrznych na niebezpieczeństwo.

Klasa małych rakiet (klasa H i wyższe)

Te rakiety są znane jako rakiety dużej mocy (HPR) i wymagają certyfikacji, aby mogły latać w klubie zrzeszonym w UKRA. Istnieją przepisy CAA ANO dotyczące rakiet HPR, jednak jeśli wystrzelenie nie przynosi korzyści komercyjnych, nie wymagają one zatwierdzenia.
Oczywiście, starty rakiet klasy H i wyższych modeli budzą większe obawy dotyczące bezpieczeństwa, jednak są one nadal legalne, o ile spełnione są te obawy.

Duże rakiety (klasa N i wyższe)

Mało prawdopodobne, że natkniesz się na wiele rakiet z silnikami N! To naprawdę potężna moc. Ponad 1000 razy większa niż w przypadku silnika D! Wszystkie rakiety tej klasy podlegają ścisłym regulacjom CAA i wymagają wcześniejszej zgody na lot. Proces zatwierdzania może trwać 6 miesięcy lub dłużej.

W Wielkiej Brytanii wszystkie małe silniki, większość silników średniej mocy, a nawet niektóre mniejsze silniki o dużej mocy, można teraz kupić bez licencji na materiały wybuchowe. Nadal możesz potrzebować pozwolenia RCA na transport, jednak nie dotyczy to silników klasy UN 0432, które obejmują większość opcji do rozmiaru silnika F/G. Brzmi to bardziej skomplikowanie niż jest w rzeczywistości – w rzeczywistości to po prostu list, który wysyłasz do HSE (Instytucji ds. Zdrowia i Bezpieczeństwa), na który następnie otrzymasz odpowiedź z dokumentem RCA.

Oczywiście silniki rakietowe do modeli rakietowych należy zawsze transportować w ich opakowaniu transportowym. Zazwyczaj silniki są dostarczane w kartonowym pudełku UN 4G, które warto zachować zarówno do przechowywania, jak i transportu. Pudełko należy trzymać zamknięte podczas przechowywania i transportu.

W skrócie ustawy czytamy, że każda osoba powyżej 18 roku życia może kupić i przechowywać łącznie 5 kg silników rakietowych. Żaden silnik nie może mieć więcej niż 1 kg paliwa. Istnieje kilka wyjątków, ale generalnie jest mało prawdopodobne, aby się z nimi spotkać.

W przypadku silników rakietowych, masa jest masą paliwa, a nie masą całego silnika.
Jeśli nie znasz masy paliwa silnika, powinieneś założyć, że jedną czwartą masy produktu stanowi paliwo.
Tutaj, w modelrockets.co.uk, pod każdym silnikiem podaliśmy masę paliwa informacje dotyczące specyfikacji, aby zapewnić jasność.

Następujące kody UN dotyczą zwolnień z obowiązku posiadania zezwolenia na materiały wybuchowe: UN 0186, UN 0272, UN 0349, UN 0351 i UN 0471. Większość mniejszych, średnich i niektóre większe modele silników rakietowych są klasyfikowane jako UN 0432, który jest klasyfikowany jako pirotechnika do użytku technicznego.
HSE uznaje również, że ładunek UN 0432 mieści się w kategorii wagowej 5 kg zwolnionej z obowiązku posiadania zezwolenia.

Materiały wybuchowe sklasyfikowane jako UN0432 będą zazwyczaj artykułami pirotechnicznymi. Oznacza to, że nie są one odpowiednimi materiałami wybuchowymi i dlatego nie jest wymagane świadectwo na materiały wybuchowe. HSE oczekuje, że jako materiały wybuchowe nie wymagające świadectwa na materiały wybuchowe, będzie miało zastosowanie zwolnienie z wymogu posiadania zezwolenia na przechowywanie materiałów wybuchowych, o którym mowa w rozporządzeniu 7 (2) (a) (ii), tj. HSE nie oczekuje, że przechowywanie silników rakietowych o masie do 5 kg sklasyfikowanych do transportu jako UN0432 będzie wymagało świadectwa na materiały wybuchowe ani zezwolenia na przechowywanie materiałów wybuchowych.

Jeśli chcesz przechowywać silniki w miejscach innych niż wymienione powyżej, będziesz potrzebować zezwolenia na przechowywanie (obecnie nie sprzedajemy niczego, czego nie można przechowywać bez zezwolenia).

Silniki Estes AD mają numer UN0432.
Silniki Klima AD mają numer UN0432.
Silniki TSP DF mają numer UN0432.
Silniki szybowcowe TSP mają numer UN0432.

Zapalniki Estes nie są uważane za niebezpieczne.
Zapłonniki Klima UN0454 (oczekujemy na potwierdzenie, czy do transportu potrzebny jest RCA)
Zapalniki TSP nie są uważane za niebezpieczne.

Ważne jest, aby zapewnić widzom zachowanie co najmniej minimalnej bezpiecznej odległości od modelu rakiety, gdy znajduje się on na platformie startowej i jest gotowy do lotu. Poniższe odległości można traktować jako orientacyjne. Tylko osoba lecąca rakietą powinna się w nich poruszać. Rozmiar silnika